开工半年,市区快速路环线工程进展如何→

时间:2019-09-06 来源:www.feminologywiki.com

开工半年,市区快速路环线工程进展如何→

  自开工以来,嘉兴市区快速路环线工程广受市民关注。作为以人为本的“民心工程”、我市迎接建党百年“十大标志性工程”之一,快速路环线工程将有利于改善城市基础交通设施,助力我市打造具有国际化品质的现代化网络型田园城市。

  目前该项目进展如何?

  小编带你探营市区快速路环线工程施工现场。

  攻坚克难,项目顺利推进

  

  小编首先来到嘉杭路与金穗路交叉口,这里是嘉兴市区快速路环线工程一期工程5标段项目现场,几台钻孔机竖立在嘉杭路上正在进行钻孔灌注桩施工。

  “快速路一期工程约15.1公里,目前全线6个标段已全面进入实体工程施工。”嘉通集团所属快速路公司总经理刘江军说,这一阶段主要是桩基工程施工,每根桩长在50米到60米之间,“桩做完之后做承台,再做立柱、盖梁,然后在上面架梁,基本整个高架桥的工序就是这样。”

  据介绍,一期工程全线需要5300多根钻孔灌注桩。截至7月17日,已完成850多根。“钻孔灌注桩施工需要连续作业,每根桩大概需要24小时才能成桩。”刘江军表示,施工单位已采用了噪音相对较低的机械设备,希望沿线市民能够予以谅解。

  

  资料图片 摄影记者 赵颖硕

  随后,小编来到城南路与长水路的交叉口,这里是嘉兴市区快速路环线工程一期工程5标段预制梁场和钢筋加工现场。在钢筋作业区,施工人员正在进行钻孔灌注桩钢筋笼的加工制作。

  在一期工程建设中,项目施工遇到的难点主要有两个。“一个是3标段的地道虹海桥段,还有一个是6标段龙凤桥的双层桥。”刘江军说,3标段的隧道段,下面建隧道,上面还有虹海桥要恢复,相当于隧道加上桥双层结构,建设有难度,“而龙凤桥在交通主干道上,车流量非常大。这个地方老桥要改造,上面还要建高架,属于双层结构,施工难度相对也比较大。”

  一期工程3标段线路全长2.079公里,东起纺工路,西至新气象路,是全线唯一一段地道段,施工复杂,其中顶管段为目前世界上最大的类矩形超大断面顶管。

  7月4日下午

  伴随着混凝土泵车运转的轰鸣声,快速路一期工程首个承台浇筑完毕;

  7月5日

  快速路一期工程首根大直径薄壁PCC管桩灌注完成;

  7月8日

  经过近2个小时的紧张浇筑作业,快速路一期工程3标段首根抗拔桩试验桩顺利完成浇筑,成为市区快速路环线工程推进的又一重要节点;

  7月17日

  历经5个小时,快速路一期工程全线首片箱梁在土建4标段1号梁场顺利完成浇筑……

  快速路一期工程建设正在有序进行中。

  

  资料图片 摄影记者 闻人达

  据悉,嘉兴市区快速路环线工程全长28.67公里,是由市区“中环西路-中环北路-三环东路-长水路”构成的快速路环线。一期工程为三环东路广益路交叉口-长水路-中环西路洪波路交叉口段;二期工程为中环西路洪波路交叉口-中环西路东升路交叉口段;三期工程为中环西路东升路交叉口-中环北路-三环东路广益路交叉口段。

  工程主线采用城市快速路标准,设计速度80公里小时,双向6车道规模(局部路段双向8车道),以“高架+地面辅道,局部短地道”的形式建设,项目总投资约108.7亿元,建设工期30个月。

  中环西路施工请绕行

  

  7月15日起,嘉兴市区中环西路(文昌路-洪波路)开始第一阶段施工,施工期间一般路段按双向6车道保通,受水域、桥梁等影响部分为双向4至5车道保通,取消公交专用道,路口同步渠化。小编发现很多市民还不知道这个消息,所以请相关人士进行了详细介绍以及交通绕行建议。

  中环西路(文昌路-龙腾路)段:

  中央区域封闭20米或21米,施工期间该路段为双向6车道通行,封闭区域进行主线高架施工。

  中环西路(龙腾路-春蚕路)段:

  西侧区域封闭11米(占用公交专用道及非机动车道),施工期间该路段为双向6车道通行,封闭区域实施污水管道改迁施工。

  

  资料图片 摄影记者 王振宇

  中环西路(春蚕路-中山路,含龙凤桥节点)段:

  中央区域封闭20米,施工期间该路段为双向5车道通行,其中南向北3车道,北向南2车道,封闭区域进行主线高架施工。

  中环西路(中山路-凯旋路)涉河段:

  中央区域封闭18米,施工期间该路段为双向6车道通行,封闭区域进行主线高架施工。

  中环西路(凯旋路-洪波路)段:

  西侧区域封闭11米(占用公交专用道及非机动车道),施工期间该路段为双向6车道通行,封闭区域实施污水管道改迁施工。

  另外,苏州与桐乡方向来往车辆,可由三环西路、乍嘉苏高速路绕行;苏州与海宁方向来往车辆,可由乍嘉苏高速路绕行。

南湖晚报

  记者:吴晓宇 通讯员:浦天明

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